http://tarifapedia.es/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Wenceslaotarifapediatarifapedia - Contribuciones del usuario [es]2026-04-25T06:56:36ZContribuciones del usuarioMediaWiki 1.34.1http://tarifapedia.es/index.php?title=Casino_Tarife%C3%B1o&diff=53892Casino Tarifeño2022-12-23T08:48:30Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>[[Archivo:Salón_Rojo_del_Casino_Tarifeño.jpg |thumb|400 px| Detalle del Salón Rojo del Casino Tarifeño]]<br />
<br />
La Sociedad Cultural y Recreativa '''Casino Tarifeño''' es una entidad radicada en [[Tarifa]] ([[Provincia de Cádiz|Cádiz]]) sin ánimo de lucro, fundada en el año 1875 y cuyo edificio se encuentra en el centro de la población, junto a la iglesia mayor de San Mateo, calle Privilegio número 8.<br />
<br />
El ''Casino Tarifeño'' está acogida a la ley andaluza de asociaciones culturales y está constituida por más de un centenar de socios. El ''Casino Tarifeño'' es una sociedad abierta a la que pueden pertenecer las personas que lo deseen, sin exigirle ningún requisito.<br />
<br />
==Historia==<br />
<br />
En el año 1875 cien de las personas más notables de Tarifa edificaron un edificio en el centro de Tarifa, en un terreno que había sido desamortizado a la Iglesia.<br />
<br />
Allí se instaló unos salones en su planta baja y un elegante teatro en su planta superior, los que todavía siguen existiendo. La sociedad recibió el nombre de [[Liceo Tarifeño]]. Entidad que estuvo funcionando muy estrechamente con el ''Casino Tarifeño''<br />
<br />
El primer presidente del ''Casino Tarifeño'' fue Marcos Núñez Núñez y el presidente actual es Nicolás Juárez Herrera.<br />
<br />
En el año 1975 se formó una comisión que celebró el siglo de la entidad. En el año 2000 volvió a formarse una nueva comisión que organizó un conjunto de actos para conmemorar los 125 años de la entidad cultural más prestigiosa de Tarifa.<br />
<br />
==Instalaciones==<br />
[[Archivo:Monograma del Casino Tarifeño.jpg |thumb|200 px| Monograma del Casino Tarifeño]]<br />
Las instalaciones del ''Casino Tarifeño'' son las propias de este tipo de establecimientos. Cuenta con dos salones sociales: el salón rojo y el salón azul; un bar con un patio anexo; una biblioteca con valiosos libros; un amplio salón de juegos y un teatro en su planta superior.<br />
<br />
===La biblioteca===<br />
La biblioteca contiene más de mil trescientos libros, muchos de ellos de los siglos XIX y XX. Entre ellos podemos destacar: la colección del diccionario Geográfico e Histórico de España y sus posesiones de Ultramar (1840), cuyo autor<br />
fue Pascual Madoz; varios volúmenes de La ilustración española y americana<br />
(1876 a 1904), de Abelardo de Carlos; la Historia General de España (1852), del<br />
Padre Mariana; Historia Universal (1866), de César Cantú; La Historia de España (1888), de Lafuente; La historia de la Guerra civil y de los partidos liberal y carlista (1868), de Antonio Pirala, etc.<br />
<br />
Los muebles que albergan los libros son de madera tallada del siglo XIX.<br />
<br />
==El ''Casino de Tarifa'' y la Cultura de Tarifa==<br />
Con independencia de las actividades de carácter cultural organizadas por el ''Casino Tarifeño'', la entidad ofrece sus céntricas instalaciones para la realización de actos culturales, como conferencias o presentaciones de libros, que son organizados por otros colectivos culturales.<br />
<br />
==Bibiliografía y Referencias==<br />
* [http://alqantir.es/index.php/alqantir/issue/view/18 La construcción del Liceo Tarifeño (1870-1875)], por Wenceslao Segura, [[Al Qantir|Alqantir.es]] número 8, 2008.<br />
* [http://www.aljaranda.com/index.php/aljaranda/article/view/539 El Casino Tarifeño cumple 125 años], por Juan Navarro Cortecejo, [[Aljaranda]] número 39, 2000. pp. 25-28.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Liceo-Casino-Mercado-Abastos-FCAT_0_366263726.html El Casino Tarifeño acoge al Festival de Cine Africano de Tarifa], [[Europa Sur]], 25 de noviembre de 2019.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Casino-Tarifa-homenaje-Antonio-Machado_0_859414339.html El Casino de Tarifa acoge un homenaje al insigne poeta Antonio Machado], [[Europa Sur]], 5 de noviembre de 2014.<br />
* [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "Biblioteca del Casino Tarifeño"], Puerta de Jerez, 43, 2014.<br />
* [https://www.youtube.com/watch?v=RUS0iqHH6IQ "Casino Tarifeño"], video de Wenceslao Segura.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Categoría: Entidades]]<br />
[[Categoría: Asociaciones]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Iglesia_de_San_Francisco_de_As%C3%ADs&diff=53880Iglesia de San Francisco de Asís2022-10-23T07:21:03Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Bibliografía */</p>
<hr />
<div>La '''iglesia de San Francisco''' es una de las dos iglesias que en la actualida ofrecen servicios religiosos en Tarifa.<br />
<ref> PATRÓN SANDOVAL, Juan Antonio: [https://https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Púlpito."], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Iglesia_San_Francisco.jpg|thumb|500px|Fachada principal de la iglesia.]]<br />
<br />
==La iglesia==<br />
La iglesia de San Francisco de Asís está datada a pricipios del siglo XVI. En el siglo XVIII presentaba muy malas condiciones, por lo que fue demolida en parte y rehabilitada de nuevo, por ello presenta elementos barrocos y neoclásicos.<br />
<br />
El interior presenta tres naves, la nave central es de mayores dimensiones que las dos laterales, La nave central se prolonga hasta formar el abside en el que se encuentra el presbiterio y el altar, que se erige a modo de templete.<br />
Las naves laterales, aunque son más bajas presentan un primer piso en galería, que comunica con la nave central.<br />
Los pilares que sustentan a las bóvedas son cúbicos y los arcos que separan las naves son de medio punto.<br />
<br />
La puerta principal está decorada con un cordón tallado en piedra, que le da una gran personalidad.<br />
<br />
En la actualidad el acceso a la iglesia se produce por dos entradas, una que está a los pies de la iglesia y que es la entrada principal y otra que está en el lateral y que no da directamente a la iglesia, ya que previamente se accede a un gran zaguán y locales parroquiales.<br />
<br />
La iglesia cuenta con una valiosa imaginería religiosa, en la que se encuentran las piezas más antiguas de Tarifa, como el crucificado [[Santo Cristo del Consuelo]], del siglo XVI.<br />
<br />
==El campanario==<br />
El campanario es muy peculiar; la fachada principal de la iglesia se prolonga en su parte central hacia arriba, dando vida a un cuerpo superior donde se encuentra este elemento, que se erige en forma de templete.<br />
<br />
==El púlpito==<br />
El púlpito es barroco, del Siglo XVIII.<br />
El material con el que está realizado es hierro forjado. La escalera es de madera antigua. Data del siglo XVIII.<br />
<br />
El púlpito está coronado por una cúpula de madera rematada en su parte inferior por una paloma representando al Espíritu Santo, de dicha cúpula pende una cruz con adornos policromados con pan de oro.<br />
<br />
Esta estructura estaba destinada al lugar donde el sacerdote<br />
predicaba las homilías o sermones y es el único que se conserva en Tarifa.<br />
<br />
La última vez que se utilizó fue el Miércoles<br />
Santo de 2008 cuando el sacerdote tarifeño Antonio Jesús Garrido Rodríguez<br />
predicó el tradicional sermón de “La Cita” al Stmo. Cristo del Consuelo.<br />
<br />
==El reloj==<br />
El reloj fue adquirido por la parroquia de San Francisco de Asís en el año 1890, su coste fue 3.000 pesetas, de las cuales 1.000 fueron sufragadas por el Ayuntamiento. <br />
<br />
Una placa colocada en el reloj indica que se adquirió siendo regidor [[Fernando Llamas]] y siendo párroco [[Manuel de Fuentes]]<br />
<br />
En los años sesenta del siglo pasado el reloj quedó abandonado y permaneció a la interperie con el resultado de que su maquinaria quedó en estado lamentable. en los primeros años del siglo XX José Luis Pavón y José Martí, por mediación de [[Wenceslao Segura]], se pusieron a la ardua tarea de su restauración y en el año 2015 volvió a colocarse en la iglesia.<br />
<br />
El [[Museo-Fundación Wenceslao Segura]] organizó un acto para celebrar la recuperación del reloj, además de una pequeña exposición explicativa en el lugar donde se colocó y que es visitable para las personas que lo deseen.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
==Bibliografía==<br />
* [http://www.turismocampodegibraltar.com/tarifa/que-visitar/Iglesia-San-Francisco/ "Iglesia de San Francisco"]<br />
* [https://wenceslaoseguragon.wixsite.com/relojdesanfrancisco/restauracin "Reloj de la iglesia de San Francisco"]<br />
<br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Religiosos]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Iglesia_de_San_Francisco_de_As%C3%ADs&diff=53879Iglesia de San Francisco de Asís2022-10-23T07:20:17Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>La '''iglesia de San Francisco''' es una de las dos iglesias que en la actualida ofrecen servicios religiosos en Tarifa.<br />
<ref> PATRÓN SANDOVAL, Juan Antonio: [https://https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Púlpito."], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Iglesia_San_Francisco.jpg|thumb|500px|Fachada principal de la iglesia.]]<br />
<br />
==La iglesia==<br />
La iglesia de San Francisco de Asís está datada a pricipios del siglo XVI. En el siglo XVIII presentaba muy malas condiciones, por lo que fue demolida en parte y rehabilitada de nuevo, por ello presenta elementos barrocos y neoclásicos.<br />
<br />
El interior presenta tres naves, la nave central es de mayores dimensiones que las dos laterales, La nave central se prolonga hasta formar el abside en el que se encuentra el presbiterio y el altar, que se erige a modo de templete.<br />
Las naves laterales, aunque son más bajas presentan un primer piso en galería, que comunica con la nave central.<br />
Los pilares que sustentan a las bóvedas son cúbicos y los arcos que separan las naves son de medio punto.<br />
<br />
La puerta principal está decorada con un cordón tallado en piedra, que le da una gran personalidad.<br />
<br />
En la actualidad el acceso a la iglesia se produce por dos entradas, una que está a los pies de la iglesia y que es la entrada principal y otra que está en el lateral y que no da directamente a la iglesia, ya que previamente se accede a un gran zaguán y locales parroquiales.<br />
<br />
La iglesia cuenta con una valiosa imaginería religiosa, en la que se encuentran las piezas más antiguas de Tarifa, como el crucificado [[Santo Cristo del Consuelo]], del siglo XVI.<br />
<br />
==El campanario==<br />
El campanario es muy peculiar; la fachada principal de la iglesia se prolonga en su parte central hacia arriba, dando vida a un cuerpo superior donde se encuentra este elemento, que se erige en forma de templete.<br />
<br />
==El púlpito==<br />
El púlpito es barroco, del Siglo XVIII.<br />
El material con el que está realizado es hierro forjado. La escalera es de madera antigua. Data del siglo XVIII.<br />
<br />
El púlpito está coronado por una cúpula de madera rematada en su parte inferior por una paloma representando al Espíritu Santo, de dicha cúpula pende una cruz con adornos policromados con pan de oro.<br />
<br />
Esta estructura estaba destinada al lugar donde el sacerdote<br />
predicaba las homilías o sermones y es el único que se conserva en Tarifa.<br />
<br />
La última vez que se utilizó fue el Miércoles<br />
Santo de 2008 cuando el sacerdote tarifeño Antonio Jesús Garrido Rodríguez<br />
predicó el tradicional sermón de “La Cita” al Stmo. Cristo del Consuelo.<br />
<br />
==El reloj==<br />
El reloj fue adquirido por la parroquia de San Francisco de Asís en el año 1890, su coste fue 3.000 pesetas, de las cuales 1.000 fueron sufragadas por el Ayuntamiento. <br />
<br />
Una placa colocada en el reloj indica que se adquirió siendo regidor [[Fernando Llamas]] y siendo párroco [[Manuel de Fuentes]]<br />
<br />
En los años sesenta del siglo pasado el reloj quedó abandonado y permaneció a la interperie con el resultado de que su maquinaria quedó en estado lamentable. en los primeros años del siglo XX José Luis Pavón y José Martí, por mediación de [[Wenceslao Segura]], se pusieron a la ardua tarea de su restauración y en el año 2015 volvió a colocarse en la iglesia.<br />
<br />
El [[Museo-Fundación Wenceslao Segura]] organizó un acto para celebrar la recuperación del reloj, además de una pequeña exposición explicativa en el lugar donde se colocó y que es visitable para las personas que lo deseen.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
==Bibliografía==<br />
* [http://www.turismocampodegibraltar.com/tarifa/que-visitar/Iglesia-San-Francisco/ "Iglesia de San Francisco"]<br />
* [http://www.turismocampodegibraltar.com/tarifa/que-visitar/Iglesia-San-Francisco/ "Reloj de la iglesia de San Francisco"]<br />
<br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Religiosos]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puertollano&diff=53850Puertollano2022-09-15T17:38:25Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Referencias */</p>
<hr />
<div>'''Puertollano''' es una zona rural perteneciente a Tarifa. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Catálogo de Monumentos Tarifeños (XXXIV) Tumbas antropoórficas de Puertollano." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
==Núcleo rural==<br />
Puertollano es un núcleo rural perteneciente al término municipal de Tarifa. <br />
<br />
La zona se encuentra rodeada por las [[Sierra de Ojén|sierras de Ojén]], [[Sierra de Fates|Fates]], [[Saladavieja]] y [[Sierra de Enmedio|sierra de Enmedio]]. El [[Rio Jara|rio Jara]] discurre a lo largo de las dispersas casas que componen el núcleo.<br />
<br />
El acceso a la zona se realiza por la carretera CA-2215 que parte del [[Santuario de Ntra. Sra. de la Luz]] o también a través del pueblo pedáneo de [[Facinas]].<br />
<br />
En Puertollano se ha producido en nuestra historia reciente un extraordinario pan, que le ha dado fama y al que se le ha conocido con pan "macho", realizado con harina de trigo integral. Lamentablemente ya se ha perdido esa práctica. Esto se debió a que a lo largo del río hubo numerosos molinos de harinam hoy desaparecidos o en desuso.<br />
<br />
==Dólmenes==<br />
En la zona, a unos cien metros de la carretera CA-2215, a un<br />
kilómetro de la antigua venta y en las coordenadas geográficas 36º 7’ 2’’ de<br />
latitud y 5º 37’ 48’’ de longitud, hallamos un conjunto de tumbas antropomórficas excavadas en la roca.<br />
<br />
Las características de estas tumbas son las mismas que las de otros lugares del término de Tarifa. Tienen la forma del cuerpo humano, están talladas en la roca sin que se aprecie ningún símbolo o elemento decorativo<br />
y su profundidad es la justa para que no sobresalga el cadáver. En estas tumbas de Puertollano no existe ninguna orientación geográfica, sino que<br />
se adaptan a la roca en que se han tallado. No se encuentra por los alrededores ningún elemento que hubiera servido para tapar la tumba. Este<br />
conjunto no parece haber sido completado pues en la zona se localizan<br />
rocas intactas con las adecuadas dimensiones y forma para excavar nuevas tumbas.<br />
<br />
Como es habitual, las tumbas tienen canales de drenaje. Hay que señalar como<br />
elemento singular que en una de las tumbas el conducto de drenaje se encuentra a la mitad y no a los pies como es lo normal.<br />
<br />
Estas tumbas se encuentran apenas a un kilómetro del conjunto dolménico<br />
de Las Caheruelas. Según nuestro conocimiento es el conjunto de tumbas más al<br />
este que se encuentra en la ladera de la sierra de Ojén, esto nos viene a indicar<br />
la escasa población que debió existir en las actuales dehesas de Longanilla<br />
y Ahumada, aunque también hay que señalar que estos lugares no están<br />
exentos del todo de restos prehistóricos.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Geografía]]<br />
[[Categoría: Núcleos de Población]]<br />
[[Categoría: Arqueología]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puertollano&diff=53849Puertollano2022-09-15T17:37:35Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>'''Puertollano''' es una zona rural perteneciente a Tarifa. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Catálogo de Monumentos Tarifeños (XXXIV) Tumbas antropoórficas de Puertollano." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
==Núcleo rural==<br />
Puertollano es un núcleo rural perteneciente al término municipal de Tarifa. <br />
<br />
La zona se encuentra rodeada por las [[Sierra de Ojén|sierras de Ojén]], [[Sierra de Fates|Fates]], [[Saladavieja]] y [[Sierra de Enmedio|sierra de Enmedio]]. El [[Rio Jara|rio Jara]] discurre a lo largo de las dispersas casas que componen el núcleo.<br />
<br />
El acceso a la zona se realiza por la carretera CA-2215 que parte del [[Santuario de Ntra. Sra. de la Luz]] o también a través del pueblo pedáneo de [[Facinas]].<br />
<br />
En Puertollano se ha producido en nuestra historia reciente un extraordinario pan, que le ha dado fama y al que se le ha conocido con pan "macho", realizado con harina de trigo integral. Lamentablemente ya se ha perdido esa práctica. Esto se debió a que a lo largo del río hubo numerosos molinos de harinam hoy desaparecidos o en desuso.<br />
<br />
==Dólmenes==<br />
En la zona, a unos cien metros de la carretera CA-2215, a un<br />
kilómetro de la antigua venta y en las coordenadas geográficas 36º 7’ 2’’ de<br />
latitud y 5º 37’ 48’’ de longitud, hallamos un conjunto de tumbas antropomórficas excavadas en la roca.<br />
<br />
Las características de estas tumbas son las mismas que las de otros lugares del término de Tarifa. Tienen la forma del cuerpo humano, están talladas en la roca sin que se aprecie ningún símbolo o elemento decorativo<br />
y su profundidad es la justa para que no sobresalga el cadáver. En estas tumbas de Puertollano no existe ninguna orientación geográfica, sino que<br />
se adaptan a la roca en que se han tallado. No se encuentra por los alrededores ningún elemento que hubiera servido para tapar la tumba. Este<br />
conjunto no parece haber sido completado pues en la zona se localizan<br />
rocas intactas con las adecuadas dimensiones y forma para excavar nuevas tumbas.<br />
<br />
Como es habitual, las tumbas tienen canales de drenaje. Hay que señalar como<br />
elemento singular que en una de las tumbas el conducto de drenaje se encuentra a la mitad y no a los pies como es lo normal.<br />
<br />
Estas tumbas se encuentran apenas a un kilómetro del conjunto dolménico<br />
de Las Caheruelas. Según nuestro conocimiento es el conjunto de tumbas más al<br />
este que se encuentra en la ladera de la sierra de Ojén, esto nos viene a indicar<br />
la escasa población que debió existir en las actuales dehesas de Longanilla<br />
y Ahumada, aunque también hay que señalar que estos lugares no están<br />
exentos del todo de restos prehistóricos.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Geografía]]<br />
[[Categoría: Núcleos de población]]<br />
[[Categoría: Arqueología]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puertollano&diff=53848Puertollano2022-09-15T17:34:04Z<p>Wenceslaotarifapedia: Página creada con «'''Puertollano''' es una zona rural perteneciente a Tarifa. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Catá…»</p>
<hr />
<div>'''Puertollano''' es una zona rural perteneciente a Tarifa. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Catálogo de Monumentos Tarifeños (XXXIV) Tumbas antropoórficas de Puertollano." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
==Núcleo rural==<br />
Puertollano es un núcleo rural perteneciente al término municipal de Tarifa. <br />
<br />
La zona se encuentra rodeada por las [[Sierra de Ojén|sierras de Ojén]], [[Sierra de Fates|Fates]], [[Saladavieja]] y [[Sierra de Enmedio|sierra de Enmedio]]. el [[Rio Jara|rio Jara]] discurre a lo largo de las dispersas casas que componen el núcleo.<br />
<br />
El acceso a la zona se realiza por la carretera CA-2215 que parte del [[Santuario de Ntra. Sra. de la Luz]] o también a través del pueblo pedáneo de [[Facinas]].<br />
<br />
En Puertollano se ha producido en nuestra historia reciente un extraordinario pan, que le ha dado fama y al que se le ha conocido con pan "macho", realizado con harina de trigo integral. Lamentablemente ya se ha perdido esa práctica. Esto se debió a que a lo largo del río hubo numerosos molinos de harinam hoy desaparecidos o en desuso.<br />
<br />
==Dólmenes==<br />
En la zona, a unos cien metros de la carretera CA-2215, a un<br />
kilómetro de la antigua venta y en las coordenadas geográficas 36º 7’ 2’’ de<br />
latitud y 5º 37’ 48’’ de longitud, hallamos un conjunto de tumbas antropomórficas excavadas en la roca.<br />
<br />
Las características de estas tumbas son las mismas que las de otros lugares del término de Tarifa. Tienen la forma del cuerpo humano, están talladas en la roca sin que se aprecie ningún símbolo o elemento decorativo<br />
y su profundidad es la justa para que no sobresalga el cadáver. En estas tumbas de Puertollano no existe ninguna orientación geográfica, sino que<br />
se adaptan a la roca en que se han tallado. No se encuentra por los alrededores ningún elemento que hubiera servido para tapar la tumba. Este<br />
conjunto no parece haber sido completado pues en la zona se localizan<br />
rocas intactas con las adecuadas dimensiones y forma para excavar nuevas tumbas.<br />
<br />
Como es habitual, las tumbas tienen canales de drenaje. Hay que señalar como<br />
elemento singular que en una de las tumbas el conducto de drenaje se encuentra a la mitad y no a los pies como es lo normal.<br />
<br />
Estas tumbas se encuentran apenas a un kilómetro del conjunto dolménico<br />
de Las Caheruelas. Según nuestro conocimiento es el conjunto de tumbas más al<br />
este que se encuentra en la ladera de la sierra de Ojén, esto nos viene a indicar<br />
la escasa población que debió existir en las actuales dehesas de Longanilla<br />
y Ahumada, aunque también hay que señalar que estos lugares no están<br />
exentos del todo de restos prehistóricos.</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_Vi%C3%B1a&diff=53847Puente del arroyo Viña2022-09-12T07:47:09Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo Viña''' nace, al igual que [[Arroyo de Los Alelíes|arroyo de Los alelíes]], en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_del_arroyo_Viña.png|thumb|500px|Puente del arroyo viña]].<br />
==El Arroyo==<br />
El arroyo Viña baja por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del Cabrito]] y desemboca en la cercana costa. Este arroyo de Los Alelíes discurre por una zona abrupta y su caudal es escaso en la temporada de verano, pero caudaloso en invierno. Inicia su curso a<br />
unos 280 metros, cerca de la nacional 340 y en el punto<br />
kilométrico 91.5.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de arroyo Viña, para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente de Arroyo Viña está construido con hormigón con una base también de hormigón, no tiene gran altura pero presenta un gran desnivel a la salida. <br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: Viña: 36º 2’ 59’’ y 5º 32’ 40’’.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_Vi%C3%B1a&diff=53846Puente del arroyo Viña2022-09-12T07:46:50Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo Viña''' nace, al igual que [[Arroyo de Los Alelíes|arroyo de Los alelíes]], en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_del_arroyo_Viña.png|thumb|520px|Puente del arroyo viña]].<br />
==El Arroyo==<br />
El arroyo Viña baja por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del Cabrito]] y desemboca en la cercana costa. Este arroyo de Los Alelíes discurre por una zona abrupta y su caudal es escaso en la temporada de verano, pero caudaloso en invierno. Inicia su curso a<br />
unos 280 metros, cerca de la nacional 340 y en el punto<br />
kilométrico 91.5.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de arroyo Viña, para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente de Arroyo Viña está construido con hormigón con una base también de hormigón, no tiene gran altura pero presenta un gran desnivel a la salida. <br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: Viña: 36º 2’ 59’’ y 5º 32’ 40’’.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_Vi%C3%B1a&diff=53845Puente del arroyo Viña2022-09-12T07:42:42Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo Viña''' nace, al igual que [[Arroyo de Los Alelíes|arroyo de Los alelíes]], en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_del_arroyo_Viña.png|thumb|520px|Puente del arroyo viña.<br />
==El Arroyo==<br />
El arroyo Viña baja por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del Cabrito]] y desemboca en la cercana costa. Este arroyo de Los Alelíes discurre por una zona abrupta y su caudal es escaso en la temporada de verano, pero caudaloso en invierno. Inicia su curso a<br />
unos 280 metros, cerca de la nacional 340 y en el punto<br />
kilométrico 91.5.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de arroyo Viña, para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente de Arroyo Viña está construido con hormigón con una base también de hormigón, no tiene gran altura pero presenta un gran desnivel a la salida. <br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: Viña: 36º 2’ 59’’ y 5º 32’ 40’’.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Archivo:Puente_del_arroyo_Vi%C3%B1a.png&diff=53844Archivo:Puente del arroyo Viña.png2022-09-12T07:41:18Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div></div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_de_Los_Alel%C3%ADes&diff=53843Puente del arroyo de Los Alelíes2022-09-12T07:40:16Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo de Los Alelíes''' nace en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_arroyo_de_los_Alelíes.png|thumb|500px|Puente del arroyo de los Alelís, cerca de la carretera nacional 340.]]<br />
<br />
==El Arroyo==<br />
Por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del<br />
Cabrito]] bajan dos riachuelos que<br />
desembocan en la cercana costa, estos son el<br />
arroyo de los Alelíes y el [[Arroyo Viña]]. <br />
<br />
El arroyo de Los Alelíes discurre por profundas hondonadas y tienen escaso<br />
caudal en verano, que se acrecienta en época de lluvias. Nace<br />
a una altura de unos 290 metros,<br />
muy cerca del kilómetro 92.5 de<br />
la carretera nacional 340.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de Los Alelíes para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente tiene una base de hormigón<br />
y su ojo tiene una<br />
altura de unos tres<br />
metros. Sus pretiles<br />
también son de hormigón.<br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: 36º<br />
2’ 59’’ y 5º 32’ 4’’;<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_de_Los_Alel%C3%ADes&diff=53842Puente del arroyo de Los Alelíes2022-09-12T07:39:49Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo de Los Alelíes''' nace en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_arroyo_de_los_Alelíes.png|thumb|520px|Puente del arroyo de los Alelís, cerca de la carretera nacional 340.]]<br />
<br />
==El Arroyo==<br />
Por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del<br />
Cabrito]] bajan dos riachuelos que<br />
desembocan en la cercana costa, estos son el<br />
arroyo de los Alelíes y el [[Arroyo Viña]]. <br />
<br />
El arroyo de Los Alelíes discurre por profundas hondonadas y tienen escaso<br />
caudal en verano, que se acrecienta en época de lluvias. Nace<br />
a una altura de unos 290 metros,<br />
muy cerca del kilómetro 92.5 de<br />
la carretera nacional 340.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de Los Alelíes para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente tiene una base de hormigón<br />
y su ojo tiene una<br />
altura de unos tres<br />
metros. Sus pretiles<br />
también son de hormigón.<br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: 36º<br />
2’ 59’’ y 5º 32’ 4’’;<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Archivo:Puente_de_arroyo_de_los_Alel%C3%ADes.png&diff=53841Archivo:Puente de arroyo de los Alelíes.png2022-09-12T07:36:01Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div></div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_Vi%C3%B1a&diff=53840Puente del arroyo Viña2022-09-11T09:25:23Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* El Arroyo */</p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo Viña''' nace, al igual que [[Arroyo de Los Alelíes|arroyo de Los alelíes]], en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Hedionda.png|thumb|520px|Puente de la Hedionda, cerca de La Caleta.<br />
==El Arroyo==<br />
El arroyo Viña baja por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del Cabrito]] y desemboca en la cercana costa. Este arroyo de Los Alelíes discurre por una zona abrupta y su caudal es escaso en la temporada de verano, pero caudaloso en invierno. Inicia su curso a<br />
unos 280 metros, cerca de la nacional 340 y en el punto<br />
kilométrico 91.5.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de arroyo Viña, para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente de Arroyo Viña está construido con hormigón con una base también de hormigón, no tiene gran altura pero presenta un gran desnivel a la salida. <br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: Viña: 36º 2’ 59’’ y 5º 32’ 40’’.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_Vi%C3%B1a&diff=53839Puente del arroyo Viña2022-09-11T09:24:31Z<p>Wenceslaotarifapedia: Página creada con «'''El puente del arroyo Viña''' nace, al igual que arroyo de Los alelíes, en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://…»</p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo Viña''' nace, al igual que [[Arroyo de Los Alelíes|arroyo de Los alelíes]], en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Hedionda.png|thumb|520px|Puente de la Hedionda, cerca de La Caleta.<br />
==El Arroyo==<br />
El arroyo Viña baja por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del Cabrito]] y desemboca en la cercana costa. Este arroyo de Los Alelíes discurre por una zona abrupta y su caudal es escaso en la temporada de verano, pero caudaloso en invierno. inicia su curso a<br />
unos 280 metros, cerca de la nacional 340 y en el punto<br />
kilométrico 91.5.<br />
<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de arroyo Viña, para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente de Arroyo Viña está construido con hormigón con una base también de hormigón, no tiene gran altura pero presenta un gran desnivel a la salida. <br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: Viña: 36º 2’ 59’’ y 5º 32’ 40’’.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_de_Los_Alel%C3%ADes&diff=53838Puente del arroyo de Los Alelíes2022-09-11T09:02:55Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* El Arroyo */</p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo de Los Alelíes''' nace en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Hedionda.png|thumb|520px|Puente de la Hedionda, cerca de La Caleta.]]<br />
<br />
==El Arroyo==<br />
Por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del<br />
Cabrito]] bajan dos riachuelos que<br />
desembocan en la cercana costa, estos son el<br />
arroyo de los Alelíes y el [[Arroyo Viña]]. <br />
<br />
El arroyo de Los Alelíes discurre por profundas hondonadas y tienen escaso<br />
caudal en verano, que se acrecienta en época de lluvias. Nace<br />
a una altura de unos 290 metros,<br />
muy cerca del kilómetro 92.5 de<br />
la carretera nacional 340.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de Los Alelíes para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente tiene una base de hormigón<br />
y su ojo tiene una<br />
altura de unos tres<br />
metros. Sus pretiles<br />
también son de hormigón.<br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: 36º<br />
2’ 59’’ y 5º 32’ 4’’;<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_de_Los_Alel%C3%ADes&diff=53837Puente del arroyo de Los Alelíes2022-09-11T09:02:17Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* El Arroyo */</p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo de Los Alelíes''' nace en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Hedionda.png|thumb|520px|Puente de la Hedionda, cerca de La Caleta.]]<br />
<br />
==El Arroyo==<br />
Por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del<br />
Cabrito]] bajan dos riachuelos que<br />
desembocan en la cercana costa, estos son el<br />
arroyo de los Alelíes y el [[Arroyo<br />
Viña]]. <br />
<br />
El arroyo de Los Alelíes discurre por profundas hondonadas y tienen escaso<br />
caudal en verano, que se acrecienta en época de lluvias. Nace<br />
a una altura de unos 290 metros,<br />
muy cerca del kilómetro 92.5 de<br />
la carretera nacional 340.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de Los Alelíes para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente tiene una base de hormigón<br />
y su ojo tiene una<br />
altura de unos tres<br />
metros. Sus pretiles<br />
también son de hormigón.<br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: 36º<br />
2’ 59’’ y 5º 32’ 4’’;<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_del_arroyo_de_Los_Alel%C3%ADes&diff=53836Puente del arroyo de Los Alelíes2022-09-11T09:00:21Z<p>Wenceslaotarifapedia: Página creada con «'''El puente del arroyo de Los Alelíes''' nace en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez…»</p>
<hr />
<div>'''El puente del arroyo de Los Alelíes''' nace en la sierra del Cabrito. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/08/puerta-jerez-42.pdf "Los puentes de los rios de Tarifa." ], ''Puerta de Jerez'' 42 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Hedionda.png|thumb|520px|Puente de la Hedionda, cerca de La Caleta.]]<br />
<br />
==El Arroyo==<br />
Por la ladera sur de la [[Sierra del Cabrito|sierra del<br />
Cabrito]] bajan dos riachuelos que<br />
desembocan en la cercana costa, estos son el<br />
arroyo de los Alelíes y el Arroyo<br />
Viña. <br />
<br />
El arroyo de Los Alelíes discurre por profundas hondonadas y tienen escaso<br />
caudal en verano, que se acrecienta en época de lluvias. Nace<br />
a una altura de unos 290 metros,<br />
muy cerca del kilómetro 92.5 de<br />
la carretera nacional 340.<br />
<br />
==El Puente==<br />
Desde [[Guadalmesí]] parte una pista<br />
militar, construida en los años<br />
cuarenta del siglo pasado, que tras<br />
serpentear la abrupta orografía de<br />
la ladera de la sierra del Cabrito<br />
llega al kilómetro 90 de la carretera nacional.<br />
Este camino militar<br />
tiene que salvar algunos arroyos, entre ellos el de Los Alelíes para lo que se construyó el citado puente.<br />
<br />
El puente tiene una base de hormigón<br />
y su ojo tiene una<br />
altura de unos tres<br />
metros. Sus pretiles<br />
también son de hormigón.<br />
<br />
Las coordenadas geográficas son las<br />
siguientes: 36º<br />
2’ 59’’ y 5º 32’ 4’’;<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Casino_Tarife%C3%B1o&diff=53835Casino Tarifeño2022-09-06T18:48:37Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Bibiliografía y Referencias */</p>
<hr />
<div>[[Archivo:Salón_Rojo_del_Casino_Tarifeño.jpg |thumb|400 px| Detalle del Salón Rojo del Casino Tarifeño]]<br />
<br />
La Sociedad Cultural y Recreativa '''Casino Tarifeño''' es una entidad radicada en [[Tarifa]] ([[Provincia de Cádiz|Cádiz]]) sin ánimo de lucro, fundada en el año 1875 y cuyo edificio se encuentra en el centro de la población, junto a la iglesia mayor de San Mateo, calle Privilegios número 8.<br />
<br />
El ''Casino Tarifeño'' está acogida a la ley andaluza de asociaciones culturales y está constituida por más de un centenar de socios. El ''Casino Tarifeño'' es una sociedad abierta a la que pueden pertenecer las personas que lo deseen, sin exigirle ningún requisito.<br />
<br />
==Historia==<br />
<br />
En el año 1875 cien de las personas más notables de Tarifa edificaron un edificio en el centro de Tarifa, en un terreno que había sido desamortizado a la Iglesia.<br />
<br />
Allí se instaló unos salones en su planta baja y un elegante teatro en su planta superior, los que todavía siguen existiendo. La sociedad recibió el nombre de [[Liceo Tarifeño]]. Entidad que estuvo funcionando muy estrechamente con el ''Casino Tarifeño''<br />
<br />
El primer presidente del ''Casino Tarifeño'' fue Marcos Núñez Núñez y el presidente actual es Jorge Vázquez Franco.<br />
<br />
En el año 1975 se formó una comisión que celebró el siglo de la entidad. En el año 2000 volvió a formarse una nueva comisión que organizó un conjunto de actos para conmemorar los 125 años de la entidad cultural más prestigiosa de Tarifa.<br />
<br />
==Instalaciones==<br />
[[Archivo:Monograma del Casino Tarifeño.jpg |thumb|200 px| Monograma del Casino Tarifeño]]<br />
Las instalaciones del ''Casino Tarifeño'' son las propias de este tipo de establecimientos. Cuenta con dos salones sociales: el salón rojo y el salón azul; un bar con un patio anexo; una biblioteca con valiosos libros; un amplio salón de juegos y un teatro en su planta superior.<br />
<br />
===La biblioteca===<br />
La biblioteca contiene más de mil trescientos libros, muchos de ellos de los siglos XIX y XX. Entre ellos podemos destacar: la colección del diccionario Geográfico e Histórico de España y sus posesiones de Ultramar (1840), cuyo autor<br />
fue Pascual Madoz; varios volúmenes de La ilustración española y americana<br />
(1876 a 1904), de Abelardo de Carlos; la Historia General de España (1852), del<br />
Padre Mariana; Historia Universal (1866), de César Cantú; La Historia de España (1888), de Lafuente; La historia de la Guerra civil y de los partidos liberal y carlista (1868), de Antonio Pirala, etc.<br />
<br />
Los muebles que albergan los libros son de madera tallada del siglo XIX.<br />
<br />
==El ''Casino de Tarifa'' y la Cultura de Tarifa==<br />
Con independencia de las actividades de carácter cultural organizadas por el ''Casino Tarifeño'', la entidad ofrece sus céntricas instalaciones para la realización de actos culturales, como conferencias o presentaciones de libros, que son organizados por otros colectivos culturales.<br />
<br />
==Bibiliografía y Referencias==<br />
* [http://alqantir.es/index.php/alqantir/issue/view/18 La construcción del Liceo Tarifeño (1870-1875)], por Wenceslao Segura, [[Al Qantir|Alqantir.es]] número 8, 2008.<br />
* [http://www.aljaranda.com/index.php/aljaranda/article/view/539 El Casino Tarifeño cumple 125 años], por Juan Navarro Cortecejo, [[Aljaranda]] número 39, 2000. pp. 25-28.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Liceo-Casino-Mercado-Abastos-FCAT_0_366263726.html El Casino Tarifeño acoge al Festival de Cine Africano de Tarifa], [[Europa Sur]], 25 de noviembre de 2019.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Casino-Tarifa-homenaje-Antonio-Machado_0_859414339.html El Casino de Tarifa acoge un homenaje al insigne poeta Antonio Machado], [[Europa Sur]], 5 de noviembre de 2014.<br />
* [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "Biblioteca del Casino Tarifeño"], Puerta de Jerez, 43, 2014.<br />
<br />
<br />
[[Categoría: Entidades]]<br />
[[Categoría: Asociaciones]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Casino_Tarife%C3%B1o&diff=53834Casino Tarifeño2022-09-06T18:47:42Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>[[Archivo:Salón_Rojo_del_Casino_Tarifeño.jpg |thumb|400 px| Detalle del Salón Rojo del Casino Tarifeño]]<br />
<br />
La Sociedad Cultural y Recreativa '''Casino Tarifeño''' es una entidad radicada en [[Tarifa]] ([[Provincia de Cádiz|Cádiz]]) sin ánimo de lucro, fundada en el año 1875 y cuyo edificio se encuentra en el centro de la población, junto a la iglesia mayor de San Mateo, calle Privilegios número 8.<br />
<br />
El ''Casino Tarifeño'' está acogida a la ley andaluza de asociaciones culturales y está constituida por más de un centenar de socios. El ''Casino Tarifeño'' es una sociedad abierta a la que pueden pertenecer las personas que lo deseen, sin exigirle ningún requisito.<br />
<br />
==Historia==<br />
<br />
En el año 1875 cien de las personas más notables de Tarifa edificaron un edificio en el centro de Tarifa, en un terreno que había sido desamortizado a la Iglesia.<br />
<br />
Allí se instaló unos salones en su planta baja y un elegante teatro en su planta superior, los que todavía siguen existiendo. La sociedad recibió el nombre de [[Liceo Tarifeño]]. Entidad que estuvo funcionando muy estrechamente con el ''Casino Tarifeño''<br />
<br />
El primer presidente del ''Casino Tarifeño'' fue Marcos Núñez Núñez y el presidente actual es Jorge Vázquez Franco.<br />
<br />
En el año 1975 se formó una comisión que celebró el siglo de la entidad. En el año 2000 volvió a formarse una nueva comisión que organizó un conjunto de actos para conmemorar los 125 años de la entidad cultural más prestigiosa de Tarifa.<br />
<br />
==Instalaciones==<br />
[[Archivo:Monograma del Casino Tarifeño.jpg |thumb|200 px| Monograma del Casino Tarifeño]]<br />
Las instalaciones del ''Casino Tarifeño'' son las propias de este tipo de establecimientos. Cuenta con dos salones sociales: el salón rojo y el salón azul; un bar con un patio anexo; una biblioteca con valiosos libros; un amplio salón de juegos y un teatro en su planta superior.<br />
<br />
===La biblioteca===<br />
La biblioteca contiene más de mil trescientos libros, muchos de ellos de los siglos XIX y XX. Entre ellos podemos destacar: la colección del diccionario Geográfico e Histórico de España y sus posesiones de Ultramar (1840), cuyo autor<br />
fue Pascual Madoz; varios volúmenes de La ilustración española y americana<br />
(1876 a 1904), de Abelardo de Carlos; la Historia General de España (1852), del<br />
Padre Mariana; Historia Universal (1866), de César Cantú; La Historia de España (1888), de Lafuente; La historia de la Guerra civil y de los partidos liberal y carlista (1868), de Antonio Pirala, etc.<br />
<br />
Los muebles que albergan los libros son de madera tallada del siglo XIX.<br />
<br />
==El ''Casino de Tarifa'' y la Cultura de Tarifa==<br />
Con independencia de las actividades de carácter cultural organizadas por el ''Casino Tarifeño'', la entidad ofrece sus céntricas instalaciones para la realización de actos culturales, como conferencias o presentaciones de libros, que son organizados por otros colectivos culturales.<br />
<br />
==Bibiliografía y Referencias==<br />
* [http://alqantir.es/index.php/alqantir/issue/view/18 La construcción del Liceo Tarifeño (1870-1875)], por Wenceslao Segura, [[Al Qantir|Alqantir.es]] número 8, 2008.<br />
* [http://www.aljaranda.com/index.php/aljaranda/article/view/539 El Casino Tarifeño cumple 125 años], por Juan Navarro Cortecejo, [[Aljaranda]] número 39, 2000. pp. 25-28.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Liceo-Casino-Mercado-Abastos-FCAT_0_366263726.html El Casino Tarifeño acoge al Festival de Cine Africano de Tarifa], [[Europa Sur]], 25 de noviembre de 2019.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Casino-Tarifa-homenaje-Antonio-Machado_0_859414339.html El Casino de Tarifa acoge un homenaje al insigne poeta Antonio Machado], [[Europa Sur]], 5 de noviembre de 2014.<br />
* [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "Biblioteca del Casino Tarifeño"], [[Puerta de Jerez]], 2014.<br />
<br />
<br />
[[Categoría: Entidades]]<br />
[[Categoría: Asociaciones]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Casino_Tarife%C3%B1o&diff=53833Casino Tarifeño2022-09-06T15:40:46Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>[[Archivo:Salón_Rojo_del_Casino_Tarifeño.jpg |thumb|400 px| Detalle del Salón Rojo del Casino Tarifeño]]<br />
<br />
La Sociedad Cultural y Recreativa '''Casino Tarifeño''' es una entidad radicada en [[Tarifa]] ([[Provincia de Cádiz|Cádiz]]) sin ánimo de lucro, fundada en el año 1875 y cuyo edificio se encuentra en el centro de la población, junto a la iglesia mayor de San Mateo, calle Privilegios número 8.<br />
<br />
El ''Casino Tarifeño'' está acogida a la ley andaluza de asociaciones culturales y está constituida por más de un centenar de socios. El ''Casino Tarifeño'' es una sociedad abierta a la que pueden pertenecer las personas que lo deseen, sin exigirle ningún requisito.<br />
<br />
==Historia==<br />
<br />
En el año 1875 cien de las personas más notables de Tarifa edificaron un edificio en el centro de Tarifa, en un terreno que había sido desamortizado a la Iglesia.<br />
<br />
Allí se instaló unos salones en su planta baja y un elegante teatro en su planta superior, los que todavía siguen existiendo. La sociedad recibió el nombre de [[Liceo Tarifeño]]. Entidad que estuvo funcionando muy estrechamente con el ''Casino Tarifeño''<br />
<br />
El primer presidente del ''Casino Tarifeño'' fue Marcos Núñez Núñez y el presidente actual es Jorge Vázquez Franco.<br />
<br />
En el año 1975 se formó una comisión que celebró el siglo de la entidad. En el año 2000 volvió a formarse una nueva comisión que organizó un conjunto de actos para conmemorar los 125 años de la entidad cultural más prestigiosa de Tarifa.<br />
<br />
==Instalaciones==<br />
[[Archivo:Monograma del Casino Tarifeño.jpg |thumb|200 px| Monograma del Casino Tarifeño]]<br />
Las instalaciones del ''Casino Tarifeño'' son las propias de este tipo de establecimientos. Cuenta con dos salones sociales: el salón rojo y el salón azul; un bar con un patio anexo; una biblioteca con valiosos libros; un amplio salón de juegos y un teatro en su planta superior.<br />
<br />
===La biblioteca===<br />
La biblioteca contiene más de mil trescientos libros, muchos de ellos de los siglos XIX y XX. Entre ellos podemos destacar: la colección del diccionario Geográfico e Histórico de España y sus posesiones de Ultramar (1840), cuyo autor<br />
fue Pascual Madoz; varios volúmenes de La ilustración española y americana<br />
(1876 a 1904), de Abelardo de Carlos; la Historia General de España (1852), del<br />
Padre Mariana; Historia Universal (1866), de César Cantú; La Historia de España (1888), de Lafuente; La historia de la Guerra civil y de los partidos liberal y carlista (1868), de Antonio Pirala, etc.<br />
<br />
Los muebles que albergan los libros son de madera tallada del siglo XIX.<br />
<br />
==El ''Casino de Tarifa'' y la Cultura de Tarifa==<br />
Con independencia de las actividades de carácter cultural organizadas por el ''Casino Tarifeño'', la entidad ofrece sus céntricas instalaciones para la realización de actos culturales, como conferencias o presentaciones de libros, que son organizados por otros colectivos culturales.<br />
<br />
==Bibiliografía y Referencias==<br />
* [http://alqantir.es/index.php/alqantir/issue/view/18 La construcción del Liceo Tarifeño (1870-1875)], por Wenceslao Segura, [[Al Qantir|Alqantir.es]] número 8, 2008.<br />
* [http://www.aljaranda.com/index.php/aljaranda/article/view/539 El Casino Tarifeño cumple 125 años], por Juan Navarro Cortecejo, [[Aljaranda]] número 39, 2000. pp. 25-28.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Liceo-Casino-Mercado-Abastos-FCAT_0_366263726.html El Casino Tarifeño acoge al Festival de Cine Africano de Tarifa], [[Europa Sur]], 25 de noviembre de 2019.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Casino-Tarifa-homenaje-Antonio-Machado_0_859414339.html El Casino de Tarifa acoge un homenaje al insigne poeta Antonio Machado], [[Europa Sur]], 5 de noviembre de 2014.<br />
* [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf], [[Puerta de Jerez]], 2014.<br />
<br />
<br />
[[Categoría: Entidades]]<br />
[[Categoría: Asociaciones]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Casino_Tarife%C3%B1o&diff=53832Casino Tarifeño2022-09-06T15:39:11Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>[[Archivo:Salón_Rojo_del_Casino_Tarifeño.jpg |thumb|400 px| Detalle del Salón Rojo del Casino Tarifeño]]<br />
<br />
La Sociedad Cultural y Recreativa '''Casino Tarifeño''' es una entidad radicada en [[Tarifa]] ([[Provincia de Cádiz|Cádiz]]) sin ánimo de lucro, fundada en el año 1875 y cuyo edificio se encuentra en el centro de la población, junto a la iglesia mayor de San Mateo, calle Privilegios número 8.<br />
<br />
El ''Casino Tarifeño'' está acogida a la ley andaluza de asociaciones culturales y está constituida por más de un centenar de socios. El ''Casino Tarifeño'' es una sociedad abierta a la que pueden pertenecer las personas que lo deseen, sin exigirle ningún requisito.<br />
<br />
==Historia==<br />
<br />
En el año 1875 cien de las personas más notables de Tarifa edificaron un edificio en el centro de Tarifa, en un terreno que había sido desamortizado a la Iglesia.<br />
<br />
Allí se instaló unos salones en su planta baja y un elegante teatro en su planta superior, los que todavía siguen existiendo. La sociedad recibió el nombre de [[Liceo Tarifeño]]. Entidad que estuvo funcionando muy estrechamente con el ''Casino Tarifeño''<br />
<br />
El primer presidente del ''Casino Tarifeño'' fue Marcos Núñez Núñez y el presidente actual es Jorge Vázquez Franco.<br />
<br />
En el año 1975 se formó una comisión que celebró el siglo de la entidad. En el año 2000 volvió a formarse una nueva comisión que organizó un conjunto de actos para conmemorar los 125 años de la entidad cultural más prestigiosa de Tarifa.<br />
<br />
==Instalaciones==<br />
[[Archivo:Monograma del Casino Tarifeño.jpg |thumb|200 px| Monograma del Casino Tarifeño]]<br />
Las instalaciones del ''Casino Tarifeño'' son las propias de este tipo de establecimientos. Cuenta con dos salones sociales: el salón rojo y el salón azul; un bar con un patio anexo; una biblioteca con valiosos libros; un amplio salón de juegos y un teatro en su planta superior.<br />
<br />
===La biblioteca===<br />
La biblioteca contiene más de mil trescientos libros, muchos de ellos de los siglos XIX y XX. Entre ellos podemos destacar: la colección del diccionario Geográfico e Histórico de España y sus posesiones de Ultramar (1840), cuyo autor<br />
fue Pascual Madoz; varios volúmenes de La ilustración española y americana<br />
(1876 a 1904), de Abelardo de Carlos; la Historia General de España (1852), del<br />
Padre Mariana; Historia Universal (1866), de César Cantú; La Historia de España (1888), de Lafuente; La historia de la Guerra civil y de los partidos liberal y carlista (1868), de Antonio Pirala, etc.<br />
<br />
Los muebles que albergan los libros son de madera tallada del siglo XIX.<br />
<br />
<br />
==El ''Casino de Tarifa'' y la Cultura de Tarifa==<br />
Con independencia de las actividades de carácter cultural organizadas por el ''Casino Tarifeño'', la entidad ofrece sus céntricas instalaciones para la realización de actos culturales, como conferencias o presentaciones de libros, que son organizados por otros colectivos culturales.<br />
<br />
==Bibiliografía y Referencias==<br />
* [http://alqantir.es/index.php/alqantir/issue/view/18 La construcción del Liceo Tarifeño (1870-1875)], por Wenceslao Segura, [[Al Qantir|Alqantir.es]] número 8, 2008.<br />
* [http://www.aljaranda.com/index.php/aljaranda/article/view/539 El Casino Tarifeño cumple 125 años], por Juan Navarro Cortecejo, [[Aljaranda]] número 39, 2000. pp. 25-28.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Liceo-Casino-Mercado-Abastos-FCAT_0_366263726.html El Casino Tarifeño acoge al Festival de Cine Africano de Tarifa], [[Europa Sur]], 25 de noviembre de 2019.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Casino-Tarifa-homenaje-Antonio-Machado_0_859414339.html El Casino de Tarifa acoge un homenaje al insigne poeta Antonio Machado], [[Europa Sur]], 5 de noviembre de 2014.<br />
* [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf], [[Puerta de Jerez]], 2014.<br />
<br />
<br />
[[Categoría: Entidades]]<br />
[[Categoría: Asociaciones]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Casino_Tarife%C3%B1o&diff=53831Casino Tarifeño2022-09-06T15:32:44Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>[[Archivo:Salón_Rojo_del_Casino_Tarifeño.jpg |thumb|400 px| Detalle del Salón Rojo del Casino Tarifeño]]<br />
<br />
La Sociedad Cultural y Recreativa '''Casino Tarifeño''' es una entidad radicada en [[Tarifa]] ([[Provincia de Cádiz|Cádiz]]) sin ánimo de lucro, fundada en el año 1875 y cuyo edificio se encuentra en el centro de la población, junto a la iglesia mayor de San Mateo, calle Privilegios número 8.<br />
<br />
El ''Casino Tarifeño'' está acogida a la ley andaluza de asociaciones culturales y está constituida por más de un centenar de socios. El ''Casino Tarifeño'' es una sociedad abierta a la que pueden pertenecer las personas que lo deseen, sin exigirle ningún requisito.<br />
<br />
==Historia==<br />
<br />
En el año 1875 cien de las personas más notables de Tarifa edificaron un edificio en el centro de Tarifa, en un terreno que había sido desamortizado a la Iglesia.<br />
<br />
Allí se instaló unos salones en su planta baja y un elegante teatro en su planta superior, los que todavía siguen existiendo. La sociedad recibió el nombre de [[Liceo Tarifeño]]. Entidad que estuvo funcionando muy estrechamente con el ''Casino Tarifeño''<br />
<br />
El primer presidente del ''Casino Tarifeño'' fue Marcos Núñez Núñez y el presidente actual es Jorge Vázquez Franco.<br />
<br />
En el año 1975 se formó una comisión que celebró el siglo de la entidad. En el año 2000 volvió a formarse una nueva comisión que organizó un conjunto de actos para conmemorar los 125 años de la entidad cultural más prestigiosa de Tarifa.<br />
<br />
==Instalaciones==<br />
[[Archivo:Monograma del Casino Tarifeño.jpg |thumb|200 px| Monograma del Casino Tarifeño]]<br />
Las instalaciones del ''Casino Tarifeño'' son las propias de este tipo de establecimientos. Cuenta con dos salones sociales: el salón rojo y el salón azul; un bar con un patio anexo; una biblioteca con valiosos libros; un amplio salón de juegos y un teatro en su planta superior.<br />
<br />
===La biblioteca===<br />
La biblioteca contiene más de mil trescientos libros, muchos de ellos de los siglos XIX y XX. Entre ellos podemos destacar: la colección del diccionario Geográfico e Histórico de España y sus posesiones de Ultramar (1840), cuyo autor<br />
fue Pascual Madoz; varios volúmenes de La ilustración española y americana<br />
(1876 a 1904), de Abelardo de Carlos; la Historia General de España (1852), del<br />
Padre Mariana; Historia Universal (1866), de César Cantú; La Historia de España (1888), de Lafuente; La historia de la Guerra civil y de los partidos liberal y carlista (1868), de Antonio Pirala, etc.<br />
<br />
Los muebles que albergan los libros son de madera tallada del siglo XIX.<br />
<br />
<br />
==El ''Casino de Tarifa'' y la Cultura de Tarifa==<br />
Con independencia de las actividades de carácter cultural organizadas por el ''Casino Tarifeño'', la entidad ofrece sus céntricas instalaciones para la realización de actos culturales, como conferencias o presentaciones de libros, que son organizados por otros colectivos culturales.<br />
<br />
==Bibiliografía y Referencias==<br />
* [http://alqantir.es/index.php/alqantir/issue/view/18 La construcción del Liceo Tarifeño (1870-1875)], por Wenceslao Segura, [[Al Qantir|Alqantir.es]] número 8, 2008.<br />
* [http://www.aljaranda.com/index.php/aljaranda/article/view/539 El Casino Tarifeño cumple 125 años], por Juan Navarro Cortecejo, [[Aljaranda]] número 39, 2000. pp. 25-28.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Liceo-Casino-Mercado-Abastos-FCAT_0_366263726.html El Casino Tarifeño acoge al Festival de Cine Africano de Tarifa], [[Europa Sur]], 25 de noviembre de 2019.<br />
* [https://www.europasur.es/ocio/Casino-Tarifa-homenaje-Antonio-Machado_0_859414339.html El Casino de Tarifa acoge un homenaje al insigne poeta Antonio Machado], [[Europa Sur]], 5 de noviembre de 2014.<br />
<br />
[[Categoría: Entidades]]<br />
[[Categoría: Asociaciones]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53830Faro de Tarifa2022-09-06T14:48:36Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* El Faro */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [[Isla de las Palomas|isla de las Palomas]]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, siendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta, las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa, fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverbero definitivo.<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos.<br />
<br />
==El Faro==<br />
El faro de Tarifa es una torre troncocónica de sillería, cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53829Faro de Tarifa2022-09-06T14:47:50Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* El Faro */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [[Isla de las Palomas|isla de las Palomas]]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, siendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta, las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa, fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverbero definitivo.<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos.<br />
<br />
==El Faro==<br />
El faro de Tarifa es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53828Faro de Tarifa2022-09-06T14:46:17Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Historia */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [[Isla de las Palomas|isla de las Palomas]]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, siendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta, las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa, fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverbero definitivo.<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos.<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53827Faro de Tarifa2022-09-06T14:43:48Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Historia */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [[Isla de las Palomas|isla de las Palomas]]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, siendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta, las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa, fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53826Faro de Tarifa2022-09-06T14:42:43Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Historia */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [[Isla de las Palomas|isla de las Palomas]]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, siendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta, las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53825Faro de Tarifa2022-09-06T14:41:49Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Historia */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [[Isla de las Palomas|isla de las Palomas]]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, siendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53824Faro de Tarifa2022-09-06T12:01:31Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [[Isla de las Palomas|isla de las Palomas]]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53823Faro de Tarifa2022-09-06T12:00:47Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [Isla de las Palomas|isla de las Palomas]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53822Faro de Tarifa2022-09-06T11:59:58Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Historia */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la [Isla de las Palomasisla de las Palomas]. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53821Faro de Tarifa2022-09-06T11:58:15Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Historia */</p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara,<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53820Faro de Tarifa2022-09-05T16:53:57Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El '''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo:Faro._Postal_de_García_Sillero.jpg|thumb|520px|El Faro. Postal correspondiente a la colección García Sillero.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Archivo:Faro._Postal_de_Garc%C3%ADa_Sillero.jpg&diff=53819Archivo:Faro. Postal de García Sillero.jpg2022-09-05T16:52:03Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div></div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53818Faro de Tarifa2022-09-05T16:48:45Z<p>Wenceslaotarifapedia: /* Referencias */</p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Edificios]]<br />
[[Categoría: Edificios Civiles ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53817Faro de Tarifa2022-09-05T16:47:22Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Puente_de_La_Inglesa&diff=53816Puente de La Inglesa2022-09-05T16:45:58Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>'''El puente de La Inglesa''' atraviesa el rio del [[El Retito | Retiro]]. <ref> SEGURA GONZALEZ, Wenceslao: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2015/01/puerta-de-jerez-43.pdf "Puente de la Garganta de Pedro Jiménez." ], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==El rio==<br />
Por la principal<br />
calle de Tarifa, Sancho IV (conocida popularmente por La Calzada), discurría un<br />
arroyo que naciendo a los pies del [[Puerto de la Tabla| puerto de la Tabla]] (a unos seis kilómetros de<br />
Tarifa), discurre por la cañada de Matatoros y entraba en la ciudad por debajo<br />
de la llamada [[Torre de la Red| torre de la Red ]] cerca de<br />
la [[Puerta del Retiro | puerta del Retiro]]. Luego serpenteaba<br />
por el interior de la ciudad hasta salir<br />
por lo que ahora llamamos [[Puerta de La Mar | puerta de La Mar]], para desembocar finalmente en la<br />
[[Playa de Los Lances| playa de Los Lances]].<br />
<br />
A este arroyo se le dan y se le han dado<br />
nombres diversos, aunque es lógico<br />
suponer que los habitantes de Tarifa<br />
le llamaran simplemente “el arroyo” y<br />
ahora es mayormente conocido como el arroyo<br />
del Retiro.<br />
<br />
A final del<br />
siglo XIX y tras una terrible epidemia<br />
de cólera, se desvió el arroyo para que<br />
no pasara por el centro de la ciudad. Hay que tener en cuenta que las aguas fecales iban a parar al rio y esa circunstancia fue la causa de muchas enfermedades infecciosas.<br />
<br />
Las obras de desvío se prolongaron desde el año<br />
1887 hasta su finalización en 1894. Con ellas se<br />
consiguió que el arroyo del Retiro en<br />
vez de desembocar en el Atlántico lo<br />
hiciera en el Mediterráneo, convirtiéndose en uno de los pocos<br />
ríos en el mundo cuyo<br />
mar de desembocadura ha<br />
cambiado.<br />
<br />
==El Puente==<br />
En el siglo XIX existía otro puente que salvaba el<br />
arroyo del Retiro y que<br />
estaba extramuros, a la<br />
altura de la Puerta del Retiro, además<br />
de los varios puentes y “tablones” que<br />
atravesaban el arroyo a su paso por el<br />
interior de la población.<br />
<br />
En la actualidad<br />
quedan solo dos puentes para atravesar<br />
el arroyo, el de mayor envergadura es el<br />
conocido por puente de La<br />
Inglesa, que se encuentra<br />
en la carretera que parte<br />
de la nacional<br />
340 (en el kilómetro 85)<br />
y llega a la antigua octava<br />
batería. <br />
<br />
Merece un comentario el curioso nombre con que es conocido este puente. Se<br />
le debe a Rosaline Forrest, por cierto<br />
una escocesa y no inglesa fallecida<br />
a principios del milenio, que se asentó en Tarifa a<br />
comienzos de los años sesenta del siglo<br />
pasado y que vivía en una casa cercana al<br />
puente. Su popularidad quedó inmortalizada en el nombre de este puente de<br />
construcción militar.<br />
<br />
El puente es de mampostería<br />
con un sólo ojo de medio<br />
punto que se eleva considerablemente para evitar la excesiva inclinación<br />
de la carretera. Es una construcción de mitad de los años<br />
cuarenta del siglo XX.<br />
<br />
Sus coordenadas geográficas son: latitud 5º 35’<br />
8’’; longitud: 36º 1’ 27’’.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: Puentes]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53815Faro de Tarifa2022-09-05T16:43:43Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2014/12/puerta-de-jerez-43.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53814Faro de Tarifa2022-09-05T16:40:21Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53813Faro de Tarifa2022-09-05T16:40:02Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa "Agencia Pública de Puertos de Andalucía"] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53812Faro de Tarifa2022-09-05T16:39:32Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <br />
<ref> [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa "Agencia Pública de Puertos de Andalucía"] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53811Faro de Tarifa2022-09-05T16:38:52Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <ref> [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
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<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref> <ref> : [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53809Faro de Tarifa2022-09-05T16:38:03Z<p>Wenceslaotarifapedia: </p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref><br />
<br />
<ref> : [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa Agencia Pública de Puertos de Andalucía] </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
<br />
==Referencias==<br />
<references/><br />
<br />
[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
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<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref><br />
<br />
<ref> Agencia Pública de Puertos de Andalucía: [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
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==Referencias==<br />
<references/><br />
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[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
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<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <br />
<ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa el primero en iluminar<br />
el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref><br />
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<ref> Agencia Pública de Puertos de Andalucía: [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa </ref><br />
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[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
<br />
==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
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==Referencias==<br />
<references/><br />
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[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
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<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <br />
<ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar<br />
el Estrecho de Gibraltar"], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref><br />
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<ref> Agencia Pública de Puertos de Andalucía: [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa </ref><br />
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[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
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==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
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Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
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==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
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==Referencias==<br />
<references/><br />
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[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
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<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <br />
<ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar<br />
el Estrecho de Gibraltar" ], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref><br />
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<ref> Agencia Pública de Puertos de Andalucía: [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
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==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
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Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
<br />
El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
<br />
Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
<br />
==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
<br />
La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
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==Referencias==<br />
<references/><br />
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[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
[[Categoría: ]]</div>Wenceslaotarifapediahttp://tarifapedia.es/index.php?title=Faro_de_Tarifa&diff=53804Faro de Tarifa2022-09-05T16:23:11Z<p>Wenceslaotarifapedia: Página creada con «El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com…»</p>
<hr />
<div>El'''Faro de Tarifa''' fue el primer faro que se estableció en el Estrecho de Gibraltar. <br />
<ref> PATRÓN SANDOVAL, Jose Antonio: [https://mellariatarifa.files.wordpress.com/2016/12/puerta-de-jerez-47.pdf "El Faro de Tarifa, el primero en iluminar<br />
el Estrecho de Gibraltar." ], ''Puerta de Jerez'' 43 (2014) </ref><br />
<br />
<ref> Agencia Pública de Puertos de Andalucía: [https:/ https://www.puertosdeandalucia.es/arquitectura-y-patrimonio/faro-de-tarifa </ref><br />
<br />
[[Archivo: Puente_de_La_Inglesa.png|thumb|520px|Puente de La Inglesa.]]<br />
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==Historia==<br />
El proyecto de faro de Tarifa nace en las Cortes de Cadiz.<br />
<br />
Su construcción se realizó sobre<br />
lo que en origen era<br />
una primitiva torre almenara<br />
erigida a finales del siglo<br />
XVI en la isla de las Palomas. Esta torre sirvió como punto de comunicación con las otras torres que se erigieron a lo largo de la costa. Carlos IV aprobaría la propuesta del brigadier ingeniero Tomás Muñoz que consistía en recrecer la torre con dos nuevos cuerpos, sienendo el último el que debería albergar la linterna.<br />
<br />
Las obras empezaron inmediatamente, pero hubo que suspenderlas hasta que en 1812 se aprobó un proyecto en el que se exigiera un arbitrio a todos los barcos que pasasen por el Estrecho de Gibraltar. Aprobada la propuesta las<br />
Cortes Generales y Extraordinarias<br />
congregadas en Cádiz expidieron el<br />
real decreto por el cual se resolvió<br />
la construcción y conservación en<br />
Tarifa de un fanal giratorio, que sería sufragado por el arbitrio correspondiente a los barcos que cruzaran el Estrecho. El impuesto correspondiente se estableció en 12 maravedíes por tonelada para los buques<br />
españoles y 24 para los extranjeros.<br />
<br />
El intendente González Salmón,<br />
como director de las Reales Obras<br />
de Tarifa fue el que se encargó de reanudar los trabajos tomando como modelo el proyecto<br />
del ingeniero Tomás Muñoz.<br />
<br />
Cuando la torre alcanzó<br />
la altura necesaria, se colocó sobre ella una luz fija<br />
blanca provisional a la espera del<br />
aparato de reverberos definitivo<br />
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El 15 de marzo de 1813 el faro de Tarifa alumbró el Estrecho de Gibraltar por primera vez.<br />
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Fue en 1967 cuando se electrificó y en el año 1976 se reemplaza la linterna alcanzando su luz 27 millas. En 1996 se automatiza, con lo que los fareros dejan de existir y son reubidados en otros trabajos<br />
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==El Faro==<br />
Es una torre troncocónica de sillería cuyo cuerpo inferior corresponde a la citada torre almenara a la que se le han añadido dos cuerpos, el último es el que alberga la linterna y al que se accede por una escalera exterior.<br />
La torre está enlucida y encalada y posee pequeñas ventanas que dan luz al interior del fanal.<br />
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La medida del faro es de 33 metros de altura y 10 metros de diámetro.<br />
En su parte sur posee un parapeto con las bocinas que darán aviso a los barcos en casos de peligro.<br />
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==Referencias==<br />
<references/><br />
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[[Categoría: Obras Públicas]]<br />
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